飞机机龄多久最安全 为什么聪明人不坐晚班飞机

飞机的一般使用寿命是多少年？

民用运输机的典型设计寿命为40000h，虽然它经常升级而延长服役时间，某些情况下可达到将近100000h。军用运输机的相应数据大约为20000h，寿命则可能低至3000h，虽然也有通过在服役阶段修整升级而增加其寿命的趋势。其他类型军用飞机的寿命则介于这两者之间。

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不过，用小时计算的寿命并非一个好标准，多种造成疲劳损伤的载荷是飞行次数而非时间的函数，人们可能认为飞行次数可能是一个更好的比较标准。随着飞机飞行速度加快，和总寿命一定时着陆次数的相应增加，采用飞行次数将更加合理。

远程亚声速喷气运输机的平均飞行时间可能为4～6h也就是说其寿命期内飞行10000～20000次。小型的支线喷气飞机平均飞行时间约40min，在其寿命内能飞行超过60000次。值得注意的是，远程飞机在其寿命期内将在空中飞行超过3000万km，并可能在地面运行30万km，相较而言，短程飞机在空中飞行距离较长。

扩展资料由于腐蚀条件同时影响着飞机结构疲劳寿命和日历寿命，因此，疲劳寿命和日历寿命指标存在着一定的制约关系。在飞机寿命期内的使用地域、腐蚀条件和年飞行强度不发生显著变化的情况下，有些情况其寿命体系以疲劳寿命为主，即飞机结构的首翻、大修及总寿命主要由飞行小时数控制；而另一些情况则以日历寿命为主，即飞机结构的首翻、大修及总寿命由使用年限控制。

决定上述不同情况的主要因素就是腐蚀条件和年飞行强度。因而，必须弄清腐蚀条件与年飞行强度对飞机结构寿命体系的影响，分别给出疲劳寿命与日历寿命的首翻期、修理间隔与总寿命，以及在给定的腐蚀条件下，在怎样的年飞行强度范围内，寿命体系是以疲劳寿命还是以日历寿命作为主要控制指标，或是二者必须综合判断。这种完善的寿命体系将使用户能更为主动合理地对飞机结构的大修和使用寿命进行有效的控制。

目前各种飞机机型的使用年限一般在25~30年之间。

按照飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命：如今大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右，有些机型的飞机已经逼近8万小时。

按照飞行起落寿命，以飞行一起一落为一个单位来计算飞机的寿命：干线机的飞行起落寿命一般在4万个左右，而支线机的飞行起落寿命，可以达到大约6万个。

通常情况下，空客的飞机超过15年，波音的飞机超过20年就已经比较老了，在一些大的航空公司中会对这些飞机进行出售或者停止使用，不过仍然有很多小公司或者货运公司买来这些飞机继续使用，所以飞机使用寿命这个也是根据公司的不同需求而定。

寿命指标有三类：一是飞行小时寿命，就是按照飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命。如今大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右，有些机型的飞机已经逼近8万小时。二是飞行起落寿命，以飞行一起一落为一个单位来计算飞机的寿命，干线机的飞行起落寿命一般在4万个左右，而支线机的飞行起落寿命，可以达到大约6万个。之所以有不同的标准，是因为干线客机一般是执行长距离的飞行任务，飞行时间长，起落次数少；而支线客机一般飞国内，飞行时间短，起落次数多。三是飞行年限寿命，目前各种机型的使用年限一般在25~30年之间。对于一架飞机的三个寿命指标，哪一个先达到，就以哪一个为准，将飞机淘汰。

飞机有设计寿命，但是没有强制报废的规定。目前各种飞机机型的使用年限一般在25~30年之间。飞机有日历寿命、飞行小时数、起落次数三种寿命，任一寿命到期即认为该机到寿。如果日历寿命到了但飞行小时数和起落次数远没有达到，则可对该机进行延寿。

飞机没有标准的寿命一说，有一点需要了解，就是在飞机的各个部位的部件是随着他自身的寿命或者使用年限进行更换和维修的，但是飞机仍然会有老化的趋势，例如结构方面的损伤随着机龄增加会越来越多，如果你说的是民航客机的话，通常情况下，空客的飞机超过15，波音的飞机超过20年年就已经比较老了，在一些大的航空公司中会对这些飞机进行出售或者停止使用，不过仍然有很多小公司或者货运公司买来这些飞机继续使用，所以飞机使用寿命这个也是根据公司的不同需求而定

飞机飞行多少小时就不能飞了？使用寿命是几年，看完涨知识

飞机机龄14.6年安全吗

飞机机龄14.6年并不是评判飞机是否安全的标准，但飞机的机龄通常被用作预测飞机安全状况的辅助工具之一。

飞机的机龄可以通过航空公司的记录或飞机的注册号来查询。飞机的机龄与航空安全之间并没有直接的关联，但是飞机的机龄可以反映飞机的使用寿命，有助于预测飞机出现结构性和疲劳性问题的情况。此外，飞机是否安全还受到很多其他因素的影响，例如机组的技能和素质、维护的频率和质量、飞机的使用环境和条件等等。

因此，虽然飞机机龄14.6年的安全性不能一概而论，但是作为预测飞机安全状况的辅助工具之一，可以结合其他因素进行综合评估。

飞机机龄9年和2年哪个安全

飞机机龄9年和2年安全的是2年飞机。机龄越长，越容易发生机械故障，零件是有使用寿命的，使用时间越长，越容易损坏，而2年机龄的飞机，虽然机龄小，但只要是准许飞行的飞机，就是符合规则的，相对来说，机械故障发生的概率小。

机龄12年飞机安全吗

机龄12年的飞机都处在飞机的使用年限的青壮年时期，所以是非常安全的，一般一线民航公司使用飞机都在20年以上，所以是完全没有问题，但是安全性很高的，现在大多数航空公司都是以金融租赁的方式租的飞机，而且欺凌12年，最关键的是由服役时间来决定，对航空业来说，是行是由剩余的使用说明来决定的，以年线飞行小时数，其将次数来分别评估达到的为准，这就是为什么有些飞机很快就会超林，因为它们飞的是短途，频繁起降的航班服役，说明可以适用于普通的情况，一种是设计服役寿命，这是由涉及者对某种型号的飞机的预期寿命，另外一种类型的服役说明是一直到报废的指定服役寿命为止，在进行了一段时间的运行后，对他们进行全面的评估，预计无故障飞行的时间长度指定服役寿命可以比设计说明长2到3倍，再仔细检查了飞机的状况后，某种飞机的指定服务说明，可以在全面大修之后继续延长

飞机机龄21年安全吗

比较安全。机龄是飞机自出厂后的日历年限，分为机身时限和起落架一起落次数，一般民航飞机机身按20年、起落次数30000次为标准，但是有的民航运输飞机，保养维护的好，起落架次超过不多，经航空维修技术专家组，检测、探伤评估以后，可以延长使用寿命，如果21年机龄，维护维修、保养的好是可以保证安全的。

飞机16年机龄安全吗

飞机机龄16年是否安全取决于飞机的服役时间、飞行频率、保养是否得当等因素。一般来说，飞机机龄16年不如新出厂的飞机安全，机身可能会存在一些疲劳损伤，需要经常进行维护和检修。